Gran Turismo 5

1.) Es empfiehlt sich so zu spielen, das man gewonnene Autos für die folgenden Rennen nutzen kann.
Dabei sollte man als erstes die Lizenzen fahren !

2.) Die Lizenzen zu fahren bringt nicht nur einfach Autos und Trophys, sie bringen sie auch
in unterschiedlichen Ergebnissen entsprechend, das vergisst man schnell.

B Bronze: Mazda Demio Sport '03
B Silber: Daihatsu OFC-1 Concept '07
B Gold: Tommy Kaira ZZ-S '00

A Bronze: Nissan mm-R Cup Car '01
A Silber: Mazda Atenza Concept '01
A Gold: Isuzu 4200R Concept '89

IC Bronze: Acura DN-X Concept '02
IC Silber: ASL Garaiya '02
IC Gold: Nissan GT-R Concept (Tokio-Geneva)

IB Bronze: Mazda Eunos Roadster J-Limited (NA) '91
IB Silber: Honda HSR-II Concept '89
IB Gold: Honda S800 RSC Race Car '68

IA Bronze: Dodge RAM 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab '04
IA Silber: Range Stormer Concept '04
IA Gold: Ford GT (No Stripe) '05

S Bronze: Honda S2000 '04
S Silber: Mazda MX-Crossport Concept '05
S Gold: Nissan GT-R SpecV (GT Academy Version) '09

3.) Nach den Lizenzen sollte man mit A-Spec Anfangen und immer in die Special Events schauen und dort direkt
machen, was man machen kann. Das gibt ebenfalls Punkte, Credits und Belohnungen.

4.) Der Gebrauchtwagenhändler hat wenig Autos die man braucht, aber der Mazda 5 und Civic R gehen am
Anfang gut und erfolgreich.

5.) Nicht vergessen das man seine Chrome bzw. Stealth Autos für Rennen nutzen kann und nicht erst kaufen muss,
dabei sollte man nicht vergessen, das auch diese Wagen getuned werden können.

6.) Zwischendurch ÖL wechseln.

7.) Regelmäßig den Motor Instandsetzen und Versteifung ausbessern kostet 500 Cr., wer zu lange wartet zahlt
kräftig drauf.

8.) Denkt an Matsch & Regenreifen. Kosten nicht die Welt, nervt aber gewaltig wenn man ein Spiel eröffnen möchte auf dem Eiger und das Auto in der Garage hat keine Matschreifen...

9.) In der Community kann man unter den Profilen der Freunde deren Fotschritt, Fotos und mehr sehen.

10.) Unbedingt die AMG Schule machen um die Nordschleife freizuschalten ! Geht ab Lvl. 6 !

Deinen Tipps stimme ich nur bedingt zu.

1 - 4 kann man, muss man aber nicht so machen. Vor allem, wenn man bevorzugt mit Premium Modellen fahren will, da die meisten Prämienwagen, und alle gebrauchten, Standard Modelle sind.

5 - 10 stimme ich zu. Das mit den steigenden Reparaturkosten ist mir neu.
Hab grad nachgeschaut, das wird mit zwischen 5.000 und 19.500 Cr. erst mal teuer für mich.
Die Investition lohnt sich, ich bin schneller als zuvor.:cheer: Vor allem beim Bremsen ohne ABS merkt man einen deutlichen Stabilitätsgewinn.

Zu 1.) Das hängt damit zusammen, das viele die Wagen beim Händler nicht finden für die Aspec Rennen. Man
kann sie aber bekommen, als Gewinn, wenn man die Lizenen fährt. TIP, kein Zwang.

Zu 2.) Das ist eine Info/Tip Liste über die faktischen Prämienautos der Lizenzen. Mehr nicht. Was gibts da nicht zu wollen bzw. zu machen ? Nur ne Info und n Tip, das direkt GOLD zu fahren ( die Leute solls ja geben ) einem nicht die Autos für Silber und Bronze bringt. Also sollte man, WENN man die Autos und Trophy auch haben möchte, auch mal "extra" schlecht fahren um Silber und Bronze zu bekommen.

Zu 3. ) Im Grunde wie 1, kann man mit 1 zusammen fügen zu einem Punkt. Stimmt.:cheer:

Zu 4. ) Das ist auch ein Fakt. Wer ein Prämienauto hat für die ersten Anfängerrennen - Prima. Hat aber nicht
jeder. Und wer ein Auto zum kaufen beim Händler für wenig Geld sucht für die ersten Rennen, ist mit den beiden sehr gut bedient.

Was ich sagen will das sind Tips für ALLE Arten Spieler. Wir haben nicht nur erfahrene Rennspezies sondern
auch simple Anfänger und wollen ja jedem eine Hilfe bieten. Und wir haben sicher Leute die vor allem Trophys haben möchten.


Ob die Rep. Kosten des Motors wirklich teurer werden, habe ich nicht gesehen, aber ich weis das es große Unterschiede gibt. Das beziehe ich eigentlich auf den Schaden des Motors, weniger aufs das Auto (teures Auto, teure Rep). Werde das mal testen. Oder wers genau weis...

1.) Man kann gewonnene Autos für die folgenden Rennen nutzen.
Autos können bei Rennen und Lizenzprüfungen gewonnen werden.

3.) Lizenzen sind nötig, um höhere Rennklassen freizuschhalten. Dabei gewinnt man Erfahrungspunkte und bei Abschluss einer Lizenzklasse Autos.
A-spec Rennen bringen Erfahrungspunkte, Credits und bei Abschluss in Gold ein Auto.
Und immer in die Special Events schauen und dort direkt machen, was man machen kann. Das gibt ebenfalls Punkte, Credits und Belohnungen, z.B. neue Strecken.

4.) Geeignete Autos für den beginn der Karriere sind z.B. die Gebrauchtwagen Mazda 5 und Civic R, sowie der Neuwagen Honda Civic.

[edit]
Ach ja, zu den Reparaturkosten. Irgendwas kann da nicht stimmen. Beim Motor weis ich nicht, da hat mich einer ca. 5.000 Cr. gekostet, der Rest ist noch i.O. und muss nicht repariert werden.
Bei der Karosserie sind die kosten für ein Auto anscheinend immer gleich. Ich fahre gerade da Abarth A112 in der Euro Classic. Der hat mich gestern geschlagene 19.500 Cr. für die Karosseriereparatur gekostet. Nach ein paar Rennen, wobei auch 1 -2 heftigere Einschläge dabei waren wieder 19.500 Cr. Jetzt bin ich nach der Instandsetzung 1 Rennen gefahren, nur leichte Berührungen, nichts wildes. Reparaturkosten: 19.500 Cr.!?!
Das muss ich noch weiter Beobachten, aber im Moment denke ich, dass die benötigte Karosseriereparatur nur anhand des Fahrverhaltens entschieden werden kann, denn da bilde ich mir immer noch ein, einen Unterschied festzustellen.

Wenn ihr dann Geld und Punkte braucht, so könnt ihr bei der amerikanischen Meisterschaft nur den Indy Kurs fahren. Mit so ner Karre dauert das 5 Minuten inkl. Ladezeit, bringt 98.000 Öre und 4440 Gummipunkte.