Forza Motorsport 3 Online-Lounge

@cleaner: kannste mir auch mal das setup zukommen lassen? mit einem schnell geschraubten bin ich irgendwo bei 1:06, schon 4 sekunden besser als mit'm golf. das muss aber noch besser gehen

merci

cleaner3978 schrieb:

Aber da geht noch was.Was mich stört; die Runde ist sehr schnell unsauber auch ohne das man ne Mauer berührt.

Hi,

Ja, die Wahl der richtgen Linie ist sehr wichtig

lg

GRISU

nachdem ich die zeiten gerade eingetragen habe, kann ich dem nur beipflichten! da habt ihr ganz nett gas gegeben!

fahrt ihr den dino mit renn- oder sportreifen?

gruss
quattro

Ferrari Dino C425

Motor: 175kw Rennblock und Rennanssaugtrakt
Aero: NO und Heck: Forza

Renn -differential; -Stabi´s; Rennreifen,differenzial

Reifen: Slicks
vorne: max
hinten: max

die letzten Enkei Felgen in 18Zoll

Luftdruck:
vorn:2,1
hinten: 2,22

Getriebe: Renngtriebe

4,55

2,90
2,00
1,50


Ausrichtung:
Sturz v: -1,2
Sturz h: -0,9
Spur v: 0,0
Spur h:-0,2
Nachl: 5,0

Stabis:
vorn: 18,00
hinten:15,00
Federn:
vorn:83,3
hinten:93,8

Fahrzeughöhe:
vorn:11,7
hinten:11,7

Zugstufe:
vorn:7,5
hinten:8,0

Druckstufe:
vorn:3,8
hinten:4,0

Aero:
vorn:00
hinten:80

Bremsen:
Verteilung:48
Druck:90

Differential
Beschleunigung:48
Verzögerung:65

STM / ABS / TCS aus

Gewicht: 990kg
Gewichtsverteilung: 45%

Lenkung: Pad

@ grisu

wohl war:lol:

die vorletzte Kurve vor dem Tunnel,da sollte es nicht über den Curb gehen ungültig und/oder Mauer

jetzt passts - viel Spaß damit

@cleaner: du schreibst lenkung pad. was ist anders einzustellen bei lenkrad?

ich will doch nur spielen, ääääh fahren

cleaner3978 schrieb:

die vorletzte Kurve vor dem Tunnel,da sollte es nicht über den Curb gehen ungültig und/oder Mauer

jetzt passts - viel Spaß damit

Und beim Anbremsen auf die 2.te rechts nach dem Tunnel. Nur im geradeauslauf bremsen auf knapp über 70km/h ncht zu eng einlenken (sonst unsauber) über diese Kuppe wird er hinten leicht, vorsichtig gegenlenken und gleichzeitig etwas aufs Gas. Wenn er stabil ist -> Vollgas - vorzugsweise nicht über die Curbs Hier die Linie perfekt zu erwischen ist extrem schwierig,...
Hier gibt es auch viel zu verlieren/gewinnen

lg

GRISU

Ja die Wheel-Setup´s müssen genauer sein,sonst wirds kritisch im Grenzbereich. Beim Fahren mit dem Pad wird mehr verziehen.



Die Lenkräder selbst kann man auch sehr gut einstellen.

Schau es dir unter mein Profil>Controller > x für erweitert mal an.


@ Grisu

hast du da was verstellt oder alles Standard?

PS: 1:00:5xx leider unsauber:mad:

Nachtrag: Die Strecke nervt noch immer.

cleaner3978 schrieb:

Ja die Wheel-Setup´s müssen genauer sein,sonst wirds kritisch im Grenzbereich. Beim Fahren mit dem Pad wird mehr verziehen.



Die Lenkräder selbst kann man auch sehr gut einstellen.

Schau es dir unter mein Profil>Controller > x für erweitert mal an.


@ Grisu

hast du da was verstellt oder alles Standard?

PS: 1:00:5xx leider unsauber:mad:

Nachtrag: Die Strecke nervt noch immer.

Also ich kann mich jetzt nicht erinneren, hier mal was eingestellt zu haben. Wenn ich dich richtig verstehe ist aus auf der X-BOX Oberfläche und hat mit dem Spiel im speziellen nix zu tun. Sondern nur mit der Lenkradeinstellung generell, also allen Spielen in denen ein Lenkrad Verwendung findet ?
Ich muß mir das mal suchen,....

Also die Strecke ist genau mein Ding. Mit viel Gefühl hinterm Steuer lässt sich viel rausholen.

Nene-schon direkt im Spiel.

Nu mal was anderes,...

Bei unserem letzten Rennen, haben wir darüber gesprochen, eventuell mehr als einen Cup fahren zu wollen.
Wir haben den alten DTM-Cup hervorgekramt, aber auch langsamere Wagen sind ein Thema gewesen.

Ich hab mal ein bisschen gegrübelt und hier mein Vorschlag:

Wenn wir uns zu Quattros 626er Cup treffen, könnten wir auch gleichzeitig andere Cups starten. Bei Rennen, die nicht ganz so lang sind. Weil aber der 626er Cup sehr lange Rennzeiten hat, sollte dieser ein bisschen gekürzt werden, aber ohne dabei den Grundgedanken des Cups zu verletzten. Sonst müßten wir ja 4 Stunden oder länger am Stück an einem Abend abwickeln, und das glaub ich will keiner so wirklich.

Also los,..

Ein Abend besteht aus 3 Cups.
Erster Cup:
Wagen: Lotus Evora - C423
nur Serienzustand - voller Schaden - kein Tuning - alle Hilfen erlaubt - KEINE Bremslinie - KEINE Ideallinie

Zweiter Cup:
Laut Vorgabe vom Quattro - gefahren wird nur ein Rennen mit einem der gemeldeten Fahrzeuge
Bedingung: Am Ende der Serie müssen beide Fahrzeuge zu gleichen Teilen verwendet worden sein.

Dritter Cup:
Wagen: DTM-Klasse erweitert mit japanischen Tourenwagen mit LI von 810 bis 819 ! (um etwas mehr Farbe ins Spiel zu bringen) das sind folgende Fahrzeuge
#6 EXXON Suerflow Supra R2-819
MB C-Class Tourin Car R2-818
#35 Yellow Hat YMS Supra R2-818
#5 OPC Team Phoenix Astra V8 R2-817
#25 Eclipse Advan Supra R2-817
#36 Open Interface Tom's Supra R2-817
#8 Arta NSX R2-816
#18 Takata Dome NSX R2-815
#16 G'NOX NSX R2-814
AUDI A4 Touring Car R2-814
#8 AUDI ABT TT-R R2-810

Nur Serienzustand aber persönliche Einstellungen möglich. Schaden keiner - KEINE Bremslinie - KEINE Ideallinie

Wo wird gefahren ?

Es gibt 11 Strecken die sich besonders anbieten würden, da es kurze und lange Versionen gibt.

Catalunya
Maple Valley
Mugello
Nürburg GP
Road Atlanta
Sebring
Sedona
Silverstone
Sunset
Suzuka
Motegi

Der Abend würde so aussehen, daß mit dem Lotus Evora auf der kürzesten Version der Strecken gestartet würde und auf der jeweils längsten Version mit dem Tourenwagencup abgeschlossen wird.

Renndauer beim Lotus ungefähr 30 min, beim 626er etwa 45 min und auch beim Tourenwagen etwa 40min.
Startzeit wenn möglich auf 20:00 vorverlegen (wenn möglich) damits nicht arg zu spät wird.
Ausweichtermine nach Absprache.

na ?
könntet Ihr Euch eine Teilnahme vorstellen ?
Gibts Interesse ?

Bitte um Meinungen....


lg
GRISU

@ Cleaner

Hi,

Nein da hab ich nix eingestellt.

lg
GRISU

GrisuDragon69 schrieb:

...

Der Abend würde so aussehen, daß mit dem Lotus Evora auf der kürzesten Version der Strecken gestartet würde und auf der jeweils längsten Version mit dem Tourenwagencup abgeschlossen wird.

Renndauer beim Lotus ungefähr 30 min, beim 626er etwa 45 min und auch beim Tourenwagen etwa 40min.
Startzeit wenn möglich auf 20:00 vorverlegen (wenn möglich) damits nicht arg zu spät wird.
Ausweichtermine nach Absprache.

na ?
könntet Ihr Euch eine Teilnahme vorstellen ?
Gibts Interesse ?

Bitte um Meinungen....

lg
GRISU

Kann ich mir im Prinzip vorstellen. Solange es nicht überall in Tuningorgien ausartet. Mir reicht es schon mit vergleichbaren Autos (eine Serie wie DTM oder alle fahren dasselbe Modell) in den Wettkampf zu treten.

Was ist aus dem 2er Team Gedanken geworden, ein stärkerer und ein schwächerer Fahrer bilden ein Team?

haeuptling schrieb:

Kann ich mir im Prinzip vorstellen. Solange es nicht überall in Tuningorgien ausartet. Mir reicht es schon mit vergleichbaren Autos (eine Serie wie DTM oder alle fahren dasselbe Modell) in den Wettkampf zu treten.

Was ist aus dem 2er Team Gedanken geworden, ein stärkerer und ein schwächerer Fahrer bilden ein Team?

Lotus-Cup: KEIN Tuning - KEINE Upgrades
626er: laut Vorgabe mit Tuning und Upgrades
DTM: ohne Upgrades - MIT/OHNE Tuning (können wir uns noch ausmachen)

In 2er Teams zu fahren kann ich mir nicht gut vorstellen. Bitte um konkrete Vorschläge wer gepaart werden sollte. Was tun wenn zum Termin einer nicht kann! Fallen dann beide aus ? Da wir noch nicht allzuviele Oldies sind wirds da vielleicht schwierig,...

Ich glaub da ist für jeden was dabei

lg
GRISU


PS.: Schon gehört - FORZA-4 soll nächstes Jahr kommen mit Kinect - naja,....

Die Teamwertung wäre ja zusätzlich zur normalen Einzelwertung. Das könnte ich mir so vorstellen wie zB in der F1. Es werden pro Team die erfahrenen Punkte pro Serie/Renntag addiert. Fällt einer aus kann der Teamkollege immer noch seine Punkte einbringen. Ich für meinen Teil will damit nur sicherstellen immer mit einem vernünftigne Setup an den Start gehen zu können. Tunen ist nun mal überhaupt nicht mein Hobby, auch wenn es nötig ist.

Insgesamt klingt es auch so schon interessant. Die reine S626 Serie wäre mir einfach zu heftig geworden. :cheer:

lG
Häuptling

EDIT:
- bei der DTM wären mir die reinen DTM Fahrzeuge lieber. Da auch noch 12 Autos durchtesten um zu entscheiden was man fährt wird mir echt zuviel.
- ohne Hilfslinien ist halt näher am echten Racing. Wär' ich auf jeden Fall 'für zu haben.

DTM ohne Tuning.
Ohne Bremslinie :huh:

ich finde die idee gut!! nur würde ich hier vielleicht den donnerstag nehmen da ich eigentlich 2 rennen der 626 serie am dienstag vor hatte sodas die serie in 3-4 wochen gefahren ist. quasi 3 abende je 2 rennen und das finale mit 1 rennen. mir kam die 555 serie einfach zu lang vor.

wenn wir das am Donnerstag hinbekommen wäre ich in jedem fall dabei. am besten ohne tuning, sonst sitz ich nur noch vor der box

heijeijei, ich bin hier nur noch am ändern bei grisu`s serie könnte man jedes auto nur einmal fahren. so haben wir 10 strecken und 10 autos und jedes auto wird nur einmal fahren. heisst wenn du den benz in spanien nimmst, kannste ihn nicht noch mal verwenden. so muss jeder jedes auto fahren. das würde mir gefallen!

is die anzahl der änderungen eigentlich begrenzt?? ach egal einen hab ich noch. undzwar würde ich gern die autos ohne tuning und ohne hilfen bewegen, einzig die sicht darf man frei wählen. ich glaube das war es jetzt....., zumindest für die nächsten 10min.



gruss

quattro

haeuptling schrieb:

Die Teamwertung wäre ja zusätzlich zur normalen Einzelwertung. Das könnte ich mir so vorstellen wie zB in der F1. Es werden pro Team die erfahrenen Punkte pro Serie/Renntag addiert. Fällt einer aus kann der Teamkollege immer noch seine Punkte einbringen. Ich für meinen Teil will damit nur sicherstellen immer mit einem vernünftigne Setup an den Start gehen zu können. Tunen ist nun mal überhaupt nicht mein Hobby, auch wenn es nötig ist.

Insgesamt klingt es auch so schon interessant. Die reine S626 Serie wäre mir einfach zu heftig geworden. :cheer:

lG
Häuptling

EDIT:
- bei der DTM wären mir die reinen DTM Fahrzeuge lieber. Da auch noch 12 Autos durchtesten um zu entscheiden was man fährt wird mir echt zuviel.
- ohne Hilfslinien ist halt näher am echten Racing. Wär' ich auf jeden Fall 'für zu haben.

Hi,
Also Teambildung funktioniert dann nur bei S626. Da ja mit Tuning und Upgrades. Du möchtest aufbereitete Setups. OK. Ich hab Cleaner mein Setup für den Dino geschickt im Time Trial. Er ist damit langsamer als mit seinem eigenen .
Das muß nicht unbedingt ein Vorteil sein.:huh:

bezüglich DTM brauchst Du Dir keine Gedanken zu machen. Ich hab 2 japanische Wagen probiert und ich finde die fahren sich sehr ähnlich zu den Deutschen. Ich glaube die Wahl ist mehr nach Gusto.

lg
GRISU

cleaner3978 schrieb:

DTM ohne Tuning.
Ohne Bremslinie :huh:

Also ohne Bremslinie ist klar. Ich finde das macht Laune. Darum Schaden aus.

Wegen dem Tuning,... also auf jeden Fall OHNE Upgrades. Die Leistung muß reichen.
Alles was man am Serienwagen einstellen kann, soll von mir aus eingestellt werden.

Oder sagen wir, bis LI 820 kann aufgerüstet werden. Da bleibt der Luftmassenbegrenzer auf jedenfall drin. Dafür kann ma sich halt ein paar Felgen aussuchen.

lg

GRISU

quattro lurch schrieb:

ich finde die idee gut!! nur würde ich hier vielleicht den donnerstag nehmen da ich eigentlich 2 rennen der 626 serie am dienstag vor hatte sodas die serie in 3-4 wochen gefahren ist. quasi 3 abende je 2 rennen und das finale mit 1 rennen. mir kam die 555 serie einfach zu lang vor.
wenn wir das am Donnerstag hinbekommen wäre ich in jedem fall dabei. am besten ohne tuning, sonst sitz ich nur noch vor der box

Ich würde gerne, aber ich befürchte das es schwierig wird alle Teilnehmer an 2 Wochentagen zusammen zu holen !
Darum hätte ich es gerne mit Deiner Serie kombiniert.
Weiters wäre ich gerne mit der 626er Serie auch auf den genannten Strecken gefahren. Angefangen mit dem Lotus auf einer kurzen Streckenversion (ständige Überholmanöver :cheer: ), danach die Lanversion mit den 626ern und anschliessend OHNE Bremslinie mit den DTM's. Dann haben wir den Bogen raus

heijeijei, ich bin hier nur noch am ändern bei grisu`s serie könnte man jedes auto nur einmal fahren. so haben wir 10 strecken und 10 autos und jedes auto wird nur einmal fahren. heisst wenn du den benz in spanien nimmst, kannste ihn nicht noch mal verwenden. so muss jeder jedes auto fahren. das würde mir gefallen!

is die anzahl der änderungen eigentlich begrenzt?? ach egal einen hab ich noch. undzwar würde ich gern die autos ohne tuning und ohne hilfen bewegen, einzig die sicht darf man frei wählen. ich glaube das war es jetzt....., zumindest für die nächsten 10min.

Ähm,... Ich glaub da hast was falsch verstanden. Die genannten Fahrzeuge stehen zur Auswahl. Du suchst dir eins aus und fährst damit alle Rennen durch. Dann brauchst dadurch nicht soviel grübeln und kannst mehr fahren

lg
GRISU

Solang ich am DTM Wagen rumschrauben darf....

Ähm Bremspunkte Lotus und S626 werden schon einige Meter dazwischen liegen.
Von den DTM Auto´s ganz zu schweigen.:huh:
Aber spaßig wird´s bestimmt.
Für die Bremspunkte muss man(kann ich nen Navi haben?) ja schon genug üben.