GT5 Prologue Ü30-Event

hey tom!
yep, manuelle schaltung bringt einiges.
ausreizen der drehzal beim beschleunigen, motorbremse beim verzögern.
ausserdem wählt die automatik in kurven desöfteren den "falschen" gang.

traktionskontrolle is für weicheier!! :P
das ist eben die kunst beim rennfahren.
du musst das gas halt so dosieren können, dass es eben nicht oder so wenig wie möglich durchdreht.
manchmal bringt der wheelspin auch noch ein bisschen zeit.
beim driften in kurven zum beispiel.

ich fahre seit diesem event mit lenkrad und das ist echt ein vorteil.
bin zwar alle jahre vorher mit pad auch ganz zufriedenstellend gefahren, aber das ist zum lenker kein vergleich.
ich muss allerdings noch an der koordination bremse und gas arbeiten.
mit dem pad habe ich die kiste in kurven desöfteren mit der bremse auf der linie gehalten.
das gelingt mir mit den pedalen noch nicht so optimal.
meine füsse waren bis dato halt arbeitslos.
im moment wäre ich mit dem pad wohl noch etwas schneller. halbe sekunde, schätze ich.

fahre in der stoßstangenansicht (ego).
motorhaube oder cockpit geht aber auch.

hoffe, ich konnte dir helfen.
der wolf mag mich berichtigen, wenn ich in seinen augen was falsches gesagt hab.
vielleicht krieg ich ihn dann ja auch noch...

Sagt mal Mädelz,
habt ihr für euer Lenkrad auch nen Rennsitz, oder schnallt ihr euch das Teil aufn Schos?
Und Wenn Rennsitz, dann will ich Bilder sehen.

gomez - du Hund ! Das kannst du nicht machen !!!
Zwingst mich dann ja praktisch auch zum Kauf.
Ich denke zwar wir kommen auch mit Lenkrad nie
in die Dimensionen der anderen, aber egal.
Den Vorteil sollst du nicht alleine haben
Bestell mir im momentum auch das dfp :cheer:
War wohl der letzte Anstoss den ich brauchte,
das mein Mitstreiter aus der letzten Bank
auch zuschlägt.

Und jetzt freu ich mich auf das Teil.
Fehlt nur noch der passende Unterbau.

Klar ist - ein Rennseat - auch wenn er
zusammenklappbar ist bekomm ich bei der
Regierung nicht durch.