Gran Turismo 5 (Vollversion) [PS3]

Per Twitter hat Kazunori Yamauchi nun bekannt gegeben, dass das Gran Turismo Anywhere Feature Anfang Februar kommen soll. Dahinter versteckt sich die Möglichkeit Rennen aus dem B-Spec Modus vom PC aus zu fahren und zu kontrollieren, was bereits länger angekündigt ist und eigentlich auch beim Release vorhanden sein sollte.

nett, aber über.
Nimm den Laptop mit vor die Playse oder stell sie direkt daneben. Fahr auf der 2t oder 3t Playse, aber am PC steuern? Hat für mich kein Sinn. Ob ich es mit dem Controller oder der Maus antreibe mach für mich kein Unterschied.
Da gibt es andere Fehler, Verbesserungen.
Doof ist, dass ich es nicht sehe, wenn jemand in meine Lobby joint. Genauso wenig kann ich wen dahin einladen.
Das Fahrzeug verhält sich im Einzelrennen anders als in der Meisterschaft bei gleichen Settings = Unfug. Ebenso Unfug ist, dass Daytona bei ähnlicher Streckenführung wesentlich schwieriger ist als Indy. Da dürfte man mal ansetzen

Naja, jetzt lässt die Möhre daheim laufen, und während du an der Arbeit bist kann dein B-Spacko Kreise drehen. Seit ich die Langstrecken freigeschalten hab lass ich jede Nacht ein Rennen laufen

Logan72 schrieb:

...der Toyota Racecar 70 funktioniert im A-spec und B-spec...brauchst nur das richtige setup für monaco.

Den Toyota Racecar 70 wollte ich im B-spec Oldies-Rennen einsetzen - doch da fährt mein Fahrer im Schneckentempo. Habt ihr da ein anderes Auto genommen oder muss ich was im Setup ändern?

Toyota Racecar hatte ich folgende Änderungen eingestellt:
vorne 10mm tiefer, hinten 5mm.
Dämpfer, Federn, Stabis je 1 höher gedreht.
Spur auf 1, wobei es logischerweise ein negativer Sturz ist, aber der Wert positiv dargestellt wird *G*
Getriebe hatte ich IMHO auf 340, da hier nur Schub zählt, und er die Geschwindigkeit von 340 nicht ganz im Tunnel erreicht. So ist es schön kurz und beschleunigt like hell.

Luftwunder schrieb:

bekomme einfach kein Auto für die expertenserie - Motorsport-Oldies-Pokal wer kann mir helfen oder tips geben

danke

Hab grad ne Lösung für den Oldies Pokal gefunden:laugh:

Den Lambo Countach 74 schnappen(woher ich den hab weiss ich nicht)
Pimpen was geht:laugh: damit schafft man bei beiden Rennen silber.
Danach hab ich ein Geschenkticket mit nem Ford Gto 69 bekommen mit dem wiederum lässt sich der Toyota 7 gut jagen:P

Viel Glück

poedel schrieb:

Toyota Racecar hatte ich folgende Änderungen eingestellt:
vorne 10mm tiefer, hinten 5mm.
Dämpfer, Federn, Stabis je 1 höher gedreht.
Spur auf 1, wobei es logischerweise ein negativer Sturz ist, aber der Wert positiv dargestellt wird *G*
Getriebe hatte ich IMHO auf 340, da hier nur Schub zählt, und er die Geschwindigkeit von 340 nicht ganz im Tunnel erreicht. So ist es schön kurz und beschleunigt like hell.

Hab die Einstellung vorgenommen - doch immer noch: schon vor der ersten Kurve bin ich letzter! Ist mein Motor defekt? Eine halbe Million kostet die Instandsetzung - ist für mich ein bisschen viel, um nur mal auszuprobieren...

Ich habs auch mit nem voll aufgepimpten Countach geschafft.

Blub schrieb:

Hab die Einstellung vorgenommen - doch immer noch: schon vor der ersten Kurve bin ich letzter! Ist mein Motor defekt? Eine halbe Million kostet die Instandsetzung - ist für mich ein bisschen viel, um nur mal auszuprobieren...

Also schon bevor der Countdown beendet ist drück ich das Kommando für Schneller!
Sobald es nach der ersten kurve möglich ist direkt nochmal. Dann kommt die lange links, gefolgt von der spitzen rechts, bei der ich im Scheitelpunkt Überholen befehle. Einen sollte er dort mindestens bekommen. Dann die Serpentine runter und zur langen geraden durch den Tunnel wieder Vollgas befehlen. Man sollte bei der Schikane nach dem Tunnel eigentlich einen direkt vor sich haben. Sobald Sau wieder auf die Gerade Richtung Tribüne gebogen ist, wieder Vollgas. Dann kommt die kurze links, gefolgt von der rechts/links Kombi, wo meist auch wieder ein vor einem ist. Parallel der Tribüne überholen versuchen. Nach der Spitzkehre um die Häuserfront abwarten bis zur Rechtskurve auf die Zielgerade, wieder Vollgas. 5 Runden Zeit, alle zu überholen. Mit besagten Einstellungen und dieser Taktik hat es Alvarado geschafft.

Danke für die ausführliche Beschreibung, Poedel. Doch mein Problem liegt schon vor Monaco... im tiefen Wald lässt mein Fahrer im Stich. Gestern tunete ich meinen Countach und meinen Ferrari vergebens - machen zwar um ein paar Autos eine bessere Figur, sind aber immer noch zu lahm.

wie unterschiedlich das Game doch sein kann. Den Forest hat mein Alvarado im 70er T0y0ta Racecar gefahren und zwar völlig kommentarlos. Ich war währenddessen duschen ..

Ich werde später mal noch weitere Fahrer mit anderen Eigenschaftswerten ausbilden - es könnte ja daran liegen, dass die Eigenschaft meines Fahrers zu ausgeglichen ist...

ich habe mich anfanx für einen Heizer entschieden, der aber meist in die Planken fuhr und sofort einen sanftmütigen ausgebildet.
Ich stelle immer wieder fest, dass einige Rennen für die einen easy way ruling sind, die anderen aber dran rumdoktoren bis es endlich mal klappt.

Bei mir war die extreme Nascar Serie ein Brüller. Im ersten Rennen hast du kaum Fahrhilfen zu Verfügung, wozu auch in Indy. Im zweiten gibt es sie aber, nur war ich am ganzen WE zu doof mal danach zu schaun, ob in der Meisterschaft mit unterschiedlichem Maß gemessen wird.. in der Tag.. danach lief es wie geschmiert.. 400 Punten nach dem 4. Rennen, so dass ich Daytona nich mehr fahren brauchte, wo ich nach bestimmt 30 Rennen mit unterschiedlichen Einstellungen nie über das Schlußlich hinauskam.. egal.. GOLD

Da mein B Fahrer (Klasse 24) grad in der NASCAR kämpft und irgendwie nix zu stande bekommt.. Die Formula hat er problemlos ohne große Hilfe geschafft.. hab ich mal n bissel nach Einstellwerten gesucht und das gefunden.. Getestet hab Ichs aber noch nicht..

Auto = Jeff Gordan #24 IMPALA !!!

Rennen 1 = Superspeedway - Indy:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 35 - Heck 50
2. Getriebe 380 Max. Tembo
3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15
4.Aufhängung - Front = 15 & Heck = 15 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)
Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)
Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)
Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)
Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)
4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)
Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)
5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0


Rennen 2 = Grand Vally:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 50 - Heck 70
2. Getriebe 320 Max. Tembo
3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15
4.Aufhängung - Front = -30 & Heck = -30 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)
Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)
Front = 8,4 & Heck = 8,4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)
Front = 8,4 & Heck = 8,4 (Stißdämpfer Komression)
Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)
4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)
Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)
5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0


Rennen 3 = High Speed Ring:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 50 - Heck 70
2. Getriebe 350 Max. Tembo
3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15
4.Aufhängung - Front = -30 & Heck = -30 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)
Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)
Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)
Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)
Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)
4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)
Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)
5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0


Rennen 4 = Laguna Seca:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 50 - Heck 70
2. Getriebe 280 Max. Tembo
3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15
4.Aufhängung - Front =-30 & Heck = -30 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)
Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)
Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)
Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)
Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)
4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)
Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)
5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0


Rennen 5 = Superspeedway Daytona:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 35 - Heck 50
2. Getriebe 380 Max. Tembo
3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15
4.Aufhängung - Front = 15 & Heck = -15 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)
Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)
Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)
Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)
Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)
4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)
Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)
5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0

Mustang351C4V schrieb:

Da mein B Fahrer (Klasse 24) grad in der NASCAR kämpft und irgendwie nix zu stande bekommt.. Die Formula hat er problemlos ohne große Hilfe geschafft.. hab ich mal n bissel nach Einstellwerten gesucht und das gefunden.. Getestet hab Ichs aber noch nicht..

Ich habe soeben einen zweiten Fahrer aktiviert - einen heissblütigen im totalen rotem Bereich. Dieser schaffte es schnell mal im NASCAR an die Spitze zu kommen. Doch seine körperliche Ausdauer lässt zu wünschen übrig - ich levele ihn mal und hoffe, dass dadurch seine Werte gewünscht steigern.

Also auf dem High Speed Ring hat´s schon mal gepasst..

Bin auch mit nem anderen Wagen gefahren, dem grünen Ford #43

mit den alten Einstellungen max. Platz 4 jetzt erster mit +4,5 sec. aber Hilfe hat er trotzdem noch gebraucht.. Der Fahrer ist ziemlich Ausgewogen (mittig) und Ich musste ihn immer fast am max halten.. Hab zwar noch nen heißblütigen, aber der ist im Speed noch nicht so hoch.. aber den kann Ich auch mal testen..

da der Spast aus der Nesquick Fahrschule erzählt, dass deren Wagen e alle ungefähr gleich motorisiert und gewichtet sind dürfte eigentlich der Wagen nicht den Unterschied machen. Ich fahre den Camry und werde es damit gleich mal testen. Danke für die Werte!

Mustang! Super!
Mit den Einstellungen hat mein B Spast volle 500 Punten abgeräumt im nesquick!
Wahnsinn!
Solche Einstellungen brauche ich auch für SuperGT.. aber selbst auch für a-spec.