Forza Motorsport 3 S626-Lounge

is ein absolutes muss!!

das auto is zwar nich das schnellste, aber wenn der im rückspiegel auftaucht kriegste schweissausbrüche:lol:

der is auch mit drin:

Dann nehm ich den hier.Der hat wenigstens schon Sportreifen drauf.:cheer:

Nach den Zeiten zu urteilen kommt der Lambo nicht zum Einsatz.

Die Parabolica bietet 2 Linien,die unterschiedlich gefahren werden können.

1:Innen rein bis ca 158 3rd Gang, dann vom Gas runter, bis 145/148 dann rausbeschleunigen und in den 4ten schalten

2: streckenmitte zum 1 scheitelpunkt,dann wie oben

Bei Nr 2 ist die Gefahr nicht so groß,beim rausbeschleunigen auf die Wiese zu kommen.

Wenn man zu früh beschleunigst musst du vom Gas und verlierst Zeit oder Wiese.
Am Ausgang solltest du ca 172-177km/h erreichen.

Schau dir da Video in meinem Shop an,da sieht man es ganz gut.zumindest die Linie

Syd Blade schrieb:

kann mir mal bitte jemand erklären warum einen neue runde sofort unsauber ist, wenn man in der davor die schikane versaut hat?
das ist ja wohl saublöd!!
nicht nur dass die eine runde am arsch ist, nee die nächste gleich noch mit.

Ist immer so,wenn man im letzten Abschnitt "abkürzt".

Gerade hier kann man mehr Speed auf die lange Gerade mitnehmen.Der Vorteil liegt bei zu 0,5s.

meine zeiten:

997RS: 1:50,492

F355c: 1:50,708

gesamtzeit: 3:41,2

hallo zusammen,

vielen dank für die meldungen! die liste werde ich heute abend veröffentlichen.

gruss
quattro

hallo zusammen!

danke fuer die erinnerung marco! setz mich jetzt gleich ans lenkrad und bastel mir schnell 2 autos zusammen.

zeit ist ja fix vorgegeben. ab jetzt eine gute stunde bis zum finale! mal schauen was das wird

so:

Diablo SV: 1:51,751
Ford GT: 1:51,243

Naja, nicht die schnellsten, dafuer idiotensicher zu fahren, genau das richtige fuer mich :cheer:

morgen zusammen,

die ergebnisse aus spanien stehen im rennleiterthread.

videos sind erstellt, werden heute oder morgen noch eingestellt.

gruss
quattro

Hier die gefährlichste Stelle im kommenden Rennen und wie man es nicht machen sollte-auch wenn es gut ausgeht.




Welchen Konverter benutzt ihr für die Video´s?

bin ich schonmal nicht der einzige der da ab und zu weg rutscht^^

cleaner3978 schrieb:

Hier die gefährlichste Stelle im kommenden Rennen und wie man es nicht machen sollte-auch wenn es gut ausgeht.

Welchen Konverter benutzt ihr für die Video´s?

ich nehme nur noch den VLC. der spielt alles ab und damit kann man auch konvertieren.

was man in jedem fall nicht machen sollte ist youtube die videos konvertieren lassen
ich warte schon den ganzen vormittag!! das is nich cool

Hi,

Frage an quattro,...

Wie funktioniert jetzt eigentlich die Punktevergabe bei den Teams ?

Der Racerol war ja nicht da. Er ist aber mit mir und Syd in einem Team. Wenn ich es richtig verstehe zählst du nur die Zeiten zusammen und hast dann eine Reihenfolge. d.h. der Racerol "muß" das Rennen auf jedenfall nachholen sonst gibts keine Punkte oder wie geht das ?
Werden also nur TEAMPUNKTE gesammelt ?

Hat die Teambildung sonst noch einen Einfluß aufs Spiel den ich noch nicht mitbekommen habe ?

lg
GRISU

hi grisu,

wir sind gerade mit racerol gefahren, er fährt am donnerstag (nachholtermin) das rennen. ich fahre auf jeden fall mit.

die team punkte ergeben sich aus den punkten der jeweiligen teamfahrer. bewertet wird bei nachzüglern nach zeit. heisst er wird sich irgendwo einsortieren und bekommt dann die punkte nach der platzierung. wer am donnerstag beim ersten rennen dabei war, kann gern ausser wertung mitfahren.

die teambildung hat keinen einfluss auf das spiel, also von mir keinen gewollten.

sollte es jemand mal nicht schaffen am renntag und am ausweichtermin zu fahren gibt es für den fahrer keine punkte, also weniger teampunkte.

gruss
quattro

Wenn es zeitlich passt,wovon ich erstmal ausgehe,bin ich dabei.

Gibt´s für CVE keinen Nachholtermin oder hab ich da was übersehen?

Das war doch wieder ein gelungener Abend.Leider war ich doch etwas vom Pech verfolgt.
Am Start gegen die mit Kupplung startenden Schachboxer und Quattro verloren und es ging nur mit Glück wieder am Simon vorbei.Nachdem ich dem Quattro dann im Getriebe hing aber nicht vorbei kam,sollte es früher an die Box gehen.Direkt über die Straße hinaus und ins Kiesbett.
Beim zweiten Anlauf(erster wirklicher Stopp) klappte es dann besser.
So ging es dann im Formationsflug bis in die 17te Runde.Rein in die Box,aber wieder zu schnell und somit hab ich dann 2,5s liegen lassen.Dies rächte sich zum Rennende.
Marco´s Vorsprung war nach seinen Stopp 6-7s,welche sich unter normalen Umständen nicht mehr aufholen ließen. Also hieß das Ziel,P2 und Angriff auf die schnellste Runde.Aus den ersten 10Runden gabs noch keine saubere,weil ich zu dicht am Quattro klebte.Jetzt hatte ich freie Fahrt und konnte die Speed halbwegs umsetzen.An die 1,41,2 aus dem ersten Stint bin ich zwar nicht mehr rangekommen,aber immerhin eine 1,41,5.Der Abstand auf den vor mir liegen Quattro schrumpfte bis auf 1,5s.Durch die verpatzte Boxeneinfahrt habe ich mir selbst die Chance genommen zumindest noch einen Angriff auf P1 zu fahren.

Wie sich nach dem Rennen herausstellte hatte ich noch das TCS(R2 Testfahrten mit 650kw ) an,was zumindest erklärt, warum ich nicht an meine Trainingszeiten herangekommen bin(1,40,382).
Es fiel in den ersten Runden eigentlich schon auf,als ich auf der Geraden nichtmal im Windschatten folgen konnte.Also ganz klar meine Schuld.

Nochmals Glückwunsch an den Marco,der unbeirrt seine Runden drehte und sich nicht aus der Ruhe bringen ließ.

Ich fand den Rennabend auch wieder sehr gelungen.
An dieser Stelle nochmals Glückwunsch an den Sieger !

Ich habe meinen Zonda nie so richtig unter Kontrolle bekommen und bin sehr unkonstante Zeiten gefahren, weshalb ich mit Platz 4 mehr als zufrieden sein kann.

Auf Platz 2 gestartet zog erst Marko ( nach einem von mir vielleicht etwas knapp gewähltem Bremspunkt und anschließender Ausfahrt in die Wiese ) an mir vorbei, wobei dies sowieso passiert wäre da er einfach viel schneller war.

Anschließend sah ich im Rückspiegel Grisu immer näher kommen, dieses Bild kannte ich ja schon vom DJTM-CUP der letzten Woche.
Nach den ersten Boxenstops hatte sich das aber dann auch schon wieder erledigt, er war vorbei und ich hatte auch keine Chance mehr dran zu bleiben.

Vielleicht sollte ich im nächsten Rennen Opel fahren, die scheinen mir irgendwie besser zu liegen^^